減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：(1)齒輪、軸及軸承組合；(2)箱體；(3)減速器附件
鉸孔時(shí)必須用適當(dāng)?shù)那邢饕哼M(jìn)行冷卻、潤(rùn)滑和清洗，以防止產(chǎn)生積屑瘤并及時(shí)清除切屑。
微型減速電機(jī)的減速齒輪是浸在油中的，旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)使油飛濺，在減速箱內(nèi)設(shè)置導(dǎo)流槽，可以使飛濺的潤(rùn)滑油回流到減速箱內(nèi)，即可預(yù)防漏油現(xiàn)象；
減速機(jī)在高溫條件下工作或長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，內(nèi)齒輪嚙合摩擦也會(huì)產(chǎn)生很多熱能，溫度高時(shí)可達(dá)8度左右。產(chǎn)生的熱能一部分傳遞給潤(rùn)滑油，一部分傳遞給空氣散熱。
潤(rùn)滑劑與壓縮空氣混合以形成油霧，油霧噴向齒輪的接觸區(qū)域。它特別適用于高速齒輪傳動(dòng)。
檢查是否有異物侵入導(dǎo)致蝸輪蝸桿變形破損，那就打開(kāi)機(jī)殼，用強(qiáng)力吸塵器吸走雜物，物體較大時(shí)也可以用工具直接去掉，破損的地方上油潤(rùn)滑。
為了保證其較長(zhǎng)的壽命，我們?cè)跈z修中應(yīng)當(dāng)注意安裝精度，特別要注意的是軸承安裝時(shí)的同軸度、輸入軸和輸出軸與外部機(jī)器的同軸度、齒輪與軸的同軸度、齒輪與齒輪之間的嚙合間隙、軸之間的平行度等。
行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是體積小，承載能力大，工作平穩(wěn)﹔但大功率高速行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求制造精度高；
輪齒工作齒面間的相對(duì)滑動(dòng);
該問(wèn)題是目前重齒風(fēng)電公司齒輪箱極為普遍存在的問(wèn)題，原因無(wú)非是潤(rùn)滑油雜質(zhì)過(guò)多堵塞濾芯，前期的齒輪箱由于出廠清洗不足以及盤(pán)根磨損污染潤(rùn)滑油導(dǎo)致濾芯堵塞嚴(yán)重。
也就是說(shuō)可以長(zhǎng)時(shí)間工作沒(méi)有任何問(wèn)題，因?yàn)閷?duì)于減速機(jī)來(lái)說(shuō)，自身的散熱功能就意味著自身的工作時(shí)間和使用壽命。 現(xiàn)在企業(yè)在購(gòu)買相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備時(shí)，不僅要看機(jī)械設(shè)備本身的功能，還要看機(jī)械設(shè)備是否能滿足相應(yīng)的延伸需求。
再次了吸取國(guó)內(nèi)國(guó)外比較先進(jìn)的科技技術(shù)，從而設(shè)計(jì)出了別具一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)和造型，RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體比其他的外形較為美觀，并且是以鋁合金壓鑄而成，因此具有以下獨(dú)特的特性：
氣流中噪聲的識(shí)別:氣流中的噪聲一般比較穩(wěn)定。一般來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)比是永遠(yuǎn)不會(huì)變的，噪音的拉力也是永遠(yuǎn)不會(huì)變的，而且在進(jìn)氣口附近，所以可以根據(jù)噪音位置的變化來(lái)精確測(cè)量。
咬合率越高，實(shí)際操作聲音越小。減少齒輪壓力角或提高齒高可以提高咬合率。重合咬合比越高，總咬合率越高，因此斜齒輪噪聲小于正齒輪。
減速機(jī)的潤(rùn)滑不足。比如說(shuō)：油位太低，保存管理不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過(guò)進(jìn)行密封漏損。